El Consejo reclama que el análisis de los sistemas digitales cuente con especialistas en ingeniería informática y mantiene su petición de culminar la ordenación de la profesión.
El Consejo General de Colegios Oficiales de Ingeniería Técnica en Informática expresa su profundo pesar por las personas fallecidas en el accidente ferroviario ocurrido en las proximidades de Urda, en Toledo, y traslada su solidaridad a sus familias y a las personas heridas. El Consejo reconoce el trabajo de los servicios de emergencia y de quienes están prestando asistencia a los afectados.
Las primeras explicaciones públicas han hecho referencia a una avería informática que habría afectado al sistema de protección ferroviaria LZB. Su origen, su alcance y su relación con la secuencia del accidente deberán esclarecerse mediante la investigación. CONCITI pide rigor al comunicar estas circunstancias y evitar conclusiones anticipadas sobre las responsabilidades.
Una avería necesita una explicación técnica completa
La expresión «fallo informático» describe de forma demasiado amplia una incidencia para explicar, por sí sola, un accidente de esta gravedad. Es necesario identificar qué componente falló, en qué condiciones y con qué consecuencias. También debe determinarse qué información estaba disponible para los profesionales que intervinieron y cómo funcionaron las protecciones y los procedimientos previstos para esa situación.
En un sistema crítico, la seguridad exige prever que puedan producirse averías y establecer mecanismos para mantener una operación segura cuando ocurran. La investigación deberá reconstruir tanto la incidencia inicial como la respuesta del conjunto del sistema, incluidas las decisiones posteriores y las condiciones en las que se adoptaron.
CONCITI considera necesario que ese trabajo cuente con especialistas en ingeniería informática con experiencia acreditada en sistemas críticos, integrados en equipos multidisciplinares y con la independencia necesaria. Su participación debe permitir examinar con profundidad el software, las comunicaciones, la integración entre sistemas y los mecanismos de supervisión y recuperación.
Preservar las evidencias y revisar las garantías
El Consejo pide que se asegure la conservación de los registros de eventos, las comunicaciones operativas, las versiones y configuraciones de los sistemas y el historial de mantenimiento y cambios que puedan resultar relevantes. Estas evidencias deben permitir reconstruir lo sucedido con una cronología fiable y garantías de integridad.
El análisis también debería abarcar los requisitos técnicos de contratación, las pruebas de aceptación, la validación de las modificaciones y los procedimientos de actuación ante la pérdida de funciones de protección. Examinar estos aspectos permitirá identificar mejoras sin presuponer deficiencias ni anticipar culpabilidades.
La revisión de la seguridad de los sistemas deberá contemplar, cuando corresponda, sus medidas de ciberseguridad. Esa revisión no implica atribuir el accidente a un ataque informático.
Las víctimas y la sociedad necesitan explicaciones contrastadas y medidas que reduzcan el riesgo de que vuelva a suceder. El Consejo reclama que las conclusiones y las recomendaciones se comuniquen con transparencia, respetando la investigación judicial, la protección de los datos personales y la seguridad de las instalaciones.
Cualificación y responsabilidad en los sistemas esenciales
La ingeniería informática cuenta con titulaciones universitarias oficiales, colegios profesionales y un Consejo General creado por ley. Sus profesionales aportan conocimientos necesarios para diseñar, evaluar y mantener sistemas presentes en servicios esenciales.
CONCITI mantiene su reclamación de que el Estado culmine la ordenación de la profesión mediante la aprobación por orden ministerial de la ficha de verificación del Grado en Ingeniería Informática, en coherencia con lo defendido por el Consejo en las actuaciones administrativas y judiciales en curso.
Esta reivindicación tiene fundamento propio. No presupone que una determinada medida normativa hubiera evitado el accidente ni sustituye la investigación de sus causas. La cualificación, la identificación de responsabilidades y la supervisión técnica deben formar parte de las garantías exigibles a los sistemas de los que depende la seguridad de las personas.
CONCITI ofrece su colaboración técnica a las autoridades competentes, dentro de sus atribuciones y con pleno respeto a la independencia de las investigaciones. El compromiso del Consejo es contribuir al esclarecimiento de lo ocurrido y a que las conclusiones se traduzcan en mejoras verificables de la seguridad ferroviaria.